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Laminat

Handlaminieren — Reparatur eines Rumpfdurchbruchs

Reparatur eines Rumpfdurchbruchs mit Glas-Epoxid-Laminat — Schrägschliff, Auflegen der Gewebe und Wiederaufbau des Gelcoats.

Der Segelkatamaran Madras

Ein Loch im Rumpf ist ein struktureller Schaden, der nicht kosmetisch repariert werden darf — das Laminat muss so wiederaufgebaut werden, dass es die Lasten wie die Originalschicht trägt. Zuerst beurteilt man den Umfang des Schadens von beiden Seiten der Außenhaut, denn die Delamination reicht meist weiter als das sichtbare Loch. Beschädigtes, delaminiertes Material muss bis auf gesundes, gut gebundenes Laminat entfernt werden. Erst auf einer sauberen, festen Kante lässt sich eine neue Struktur aufbauen.

Autor: Maciej Baniewicz · Redaktion Boat & Yard

Methodik: Das Material entstand auf Grundlage der genannten Quellen und praktischer Servicegrundsätze; die Parameter sind in der Anleitung des konkreten Herstellers bzw. Modells zu bestätigen.

Der Schlüssel zur Festigkeit ist der Schrägschliff (Scarf) rund um die Fehlstelle — die Kanten werden in flachem Winkel abgeschliffen, sodass ein breiter Rand entsteht, auf dem sich die aufeinanderfolgenden Gewebelagen allmählich auf gesundes Laminat legen. Üblich ist ein Verhältnis in der Größenordnung 1:12 (etwa 12 Längeneinheiten Schliff je Einheit Dicke), was eine große Klebefläche ergibt. Je flacher der Schliff, desto weicher die Kraftübertragung und desto geringer die Rissgefahr an der Nahtstelle. Nach dem Schleifen muss die Fläche entstaubt und entfettet werden, damit das Harz gut haftet.

Für eine strukturelle Reparatur bevorzugt man Epoxidharz, das eine bessere Sekundärhaftung und Festigkeit hat als Polyester, sowie Glasgewebe passend zum Original. Sie werden vom kleinsten zum größten Stück gelegt, meist beginnend am Grund der Fehlstelle mit kleinen Stücken und endend mit großen, die weit auf den Schrägschliff reichen. Ist nur eine Seite zugänglich, verwendet man einen vorübergehenden Gegenhalter aus Folie auf einer steifen Platte, von innen angedrückt, um die Form der Außenhaut wiederherzustellen. Zahl und Gewicht der Lagen sollten Dicke und Festigkeit des Originallaminats entsprechen.

Laminiert wird nass: Das Gewebe wird mit Harz getränkt und mit der Rolle (am besten einer Entlüftungsrolle) und dem Pinsel entlüftet, wobei Blasen und überschüssiges Harz entfernt werden. Man arbeitet im Zeitfenster des Harzes und legt die Lagen nass in nass oder nach Vorbereitung der Oberfläche zwischen den Durchgängen. Achten Sie darauf, dass keine trockenen Stellen und keine unnötigen Lufteinschlüsse bleiben, die das Laminat schwächen. Die Anteile von Harz und Härter werden genau nach Gewicht oder mit Dosierpumpen abgemessen, denn ein Fehler verhindert das vollständige Aushärten.

Nach dem Aushärten wird das Laminat bündig mit der Außenhaut geschliffen und etwaige Vertiefungen mit Epoxidspachtel gefüllt. Danach wird die Außenschicht wiederhergestellt: Auf einem Gelcoatrumpf trägt man farblich angepassten Reparaturgelcoat auf, auf einem lackierten Grundierung und Lack. Von innen werden bei Bedarf verstärkende Lagen ergänzt. Zum Schluss werden am Unterwasserschiff Sperrschicht und Antifouling wiederhergestellt.

Die gesamte Arbeit verlangt stabile Bedingungen: eine Temperatur im für das Harz empfohlenen Bereich sowie einen trockenen, sauberen Arbeitsplatz. Der Umgang mit Epoxid erfordert Vorsicht — Nitrilhandschuhe, Augenschutz und Atemschutz beim Schleifen sowie gute Belüftung, denn Epoxidhärter sensibilisieren und können eine dauerhafte Hautallergie auslösen. Staub von ausgehärtetem Laminat reizt, deshalb sind P3-Maske und Absaugung Pflicht. Harzreste entsorgen Sie vorschriftsmäßig.

Liegt das Loch an einer kritischen Stelle (an einem Schott, einem Stringer, in der Nähe eines Seeventils) oder ist der Kern einer Sandwichkonstruktion beschädigt, wächst der Umfang der Reparatur und es lohnt sich, einen Fachmann hinzuzuziehen. In Sandwichkonstruktionen müssen der Kern (etwa Schaum oder Balsa) und beide Laminatschalen getrennt wiederhergestellt werden, wobei ihre Verbindung entscheidend ist. Eine gut ausgeführte Laminatreparatur ist so fest wie das Original und oft fester. Sparen Sie nicht am Schrägschliff und an der Zahl der Lagen — sie entscheiden über die Sicherheit.

Materialpreise — Produkte und Varianten

Richtpreise in EUR (brutto), Stand Juli 2026. Die Produkte sind in Europa allgemein erhältlich; die Preise hängen von Händler, Gebinde und Verbrauch ab. Die Links führen zu Beispielshops mit Versand in der gesamten EU.

Epoxidharz mit Härter
Glasgewebe (200–600 g/m²)
Füllstoffe für den Epoxidspachtel
Schleifer und Schleifpapier 40–80
Entlüftungsrolle, Pinsel, Becher, Waage
Trennfolie und eine steife Platte (Gegenhalter)
Gelcoat / Grundierung und Lack für die Außenschicht
Persönliche Schutzausrüstung

Preisquellen: svb24.com, compass24.com, westsystem.com, r-g.de

Empfohlene Materialien und Quellen