Wie man den Rumpf auf die Saison vorbereitet
Beginnen Sie die Vorbereitung des Rumpfes auf die Saison mit Waschen und einer Zustandsbewertung und wählen Sie erst danach Reparatur, Primer oder Antifouling. Eine frische Schicht darf Blasen, Risse oder Probleme mit den Unterwasserarmaturen nicht überdecken.
Die kürzeste Antwort: Waschen Sie das Unterwasserschiff, sehen Sie sich die vorhandenen Schichten und die Teile unter der Wasserlinie an, bessern Sie erkannte Fehlstellen aus und wählen Sie erst dann die weiteren Arbeiten. Es gibt kein System, das zu jedem Rumpf und jeder früheren Beschichtung passt.
Checkliste vor dem Slippen
- Waschen Sie den Rumpf und markieren Sie Stellen mit Abplatzungen, Blasen, Kratzern oder Fehlstellen.
- Sehen Sie Anoden, Propeller, Durchführungen und Seeventile an; notieren Sie die Teile, die weiter bewertet werden müssen.
- Klären Sie, welche Beschichtung auf dem Rumpf ist und ob das geplante Produkt damit verträglich ist.
- Bereiten Sie den Untergrund vor und tragen Sie das System nach Herstelleranleitung auf, unter Berücksichtigung der Verarbeitungsbedingungen.
Was über den weiteren Umfang entscheidet
Örtliche Fehlstellen können sich für eine lokale Reparatur eignen, doch Blasen, großflächige Ablösungen oder Feuchtigkeit erfordern die Klärung der Ursache. Der Zustand von Anoden und Seeventilen wird gesondert bewertet: neues Antifouling ersetzt nicht die Prüfung ihrer Funktion.
Fehler und Sicherheit
- eine neue Beschichtung auf lose oder unverträgliche Schichten auftragen,
- persönliche Schutzausrüstung und Lüftung bei Chemie und Schleifarbeiten auslassen,
- lackieren, ohne Temperatur, Luftfeuchte und Trockenzeiten aus der Produktanleitung zu prüfen,
- ein festsitzendes Seeventil als rein optisches Problem behandeln.
Nützliche Ratgeber
- Antifouling auswählen und auftragen
- Anoden und kathodischer Schutz
- Rumpfdurchführungen und Seeventile
Nächster Schritt: Fotografieren Sie die markierten Stellen und klären Sie den Zustand der alten Beschichtung, bevor Sie Material kaufen.