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Rigg

Wartung der Genua-Rollanlage

Wie man die Rolltrommel der Genua zerlegt, reinigt und wartet, damit das Segel sauber und sicher einrollt.

Eine Segelyacht, die im Wind krängt

Die Rollanlage am Vorstag ist einer der am stärksten belasteten Mechanismen einer Segelyacht und zugleich oft vernachlässigt. Sie besteht aus einer unteren Trommel mit Nut für die Reffleine, den auf das Stahlvorstag geschobenen Profilen und dem oberen Wirbel (Swivel), an dem der Kopf des Segels hängt. Die meisten Probleme — Schwergängigkeit beim Einrollen, klemmende Leine, Geräusche — kommen von Lagern, die mit Salz und Staub verschmutzt sind, und von kleinen mechanischen Schäden. Ein Service lohnt sich jede Saison, eine vollständige Kontrolle mit Zerlegen alle 2–3 Jahre.

Autor: Maciej Baniewicz · Redaktion Boat & Yard

Methodik: Das Material entstand auf Grundlage der genannten Quellen und praktischer Servicegrundsätze; die Parameter sind in der Anleitung des konkreten Herstellers bzw. Modells zu bestätigen.

Die Arbeit beginnt damit, das Segel sicher zu bergen und, wenn möglich, den Mast zu legen oder zumindest das Vorstag mit Hilfswanten zu entlasten. ACHTUNG ARBEITSSCHUTZ: Demontieren Sie das Vorstag niemals, wenn der Mast nicht zusätzlich gesichert ist — der Verlust des Vorstags bei stehendem Mast kann ihn zum Umstürzen bringen. Bei stehendem Mast beschränken wir uns auf den Service der unteren Trommel und des Wirbels, ohne das Vorstag selbst zu trennen. Fotografieren Sie vor dem Zerlegen die Reihenfolge von Scheiben und Bauteilen.

Die untere Trommel zerlegen wir nach Anleitung des Herstellers — bei Konstruktionen von Selden, Furlex oder Harken unterscheiden sich Reihenfolge und Lagertypen erheblich. Die Lager moderner Rollanlagen sind meist Kugeln aus Kunststoff (Torlon, Delrin) oder Edelstahl in Laufbahnen aus eloxiertem Aluminium. Wir reinigen sie in warmem Wasser mit Spülmittel oder in Entfetter, spülen gründlich nach und trocknen sie. Kunststofflager dürfen keinesfalls mit Fett auf Mineralölbasis geschmiert werden, wenn der Hersteller es untersagt — der Kunststoff quillt und der Mechanismus geht fest.

Den oberen Wirbel (Top Swivel) prüfen wir auf axiales und radiales Spiel sowie auf freie Drehbarkeit. Eine häufige Störung ist Festgehen, weil sich das Fall beim Einrollen um den Wirbel gewickelt hat — das Genuafall muss den Wirbel im richtigen Winkel verlassen, etwa 5–10 Grad, sonst wickelt es sich auf und blockiert. Knirscht der Wirbel oder hat er spürbares Spiel, sollte man den Tausch des Lagersatzes erwägen. Prüfen Sie auch den Zustand der Leinenklemme am Hals- und Kopfbrett des Segels.

Die Vorstagprofile (Foil) sind an Stoßstellen verbunden, die eine Quelle von Klemmen und Geräuschen sein können. Wir prüfen, ob die Stöße keine scharfen Kanten haben, die das Segel zerreißen, und ob die Verbindungsschrauben angezogen und gesichert sind. Die Nut, die das Vorliek des Segels führt, reinigen und spülen wir — Staub und Salz erhöhen den Widerstand beim Setzen. Kleine Grate im Aluminium entfernen wir behutsam mit feinem Papier, ohne die Nut zu erweitern.

Die Reffleine sehen wir über die ganze Länge durch — Scheuerstellen und Versteifung durch Salz und UV verringern die Festigkeit und erschweren die Bedienung. Wir prüfen die Umlenkblöcke der Leine an Deck: Sie müssen die Leine glatt führen, ohne scharfe Knicke. Nach dem Zusammenbau machen wir eine Probe: mehrere vollständige Ein- und Ausrollzyklen unbelastet und unter Last. Ein weicher Lauf ohne Knirschen und gleichmäßiges Aufwickeln der Leine auf die Trommel sind Zeichen eines fachgerechten Service.

Zum Schluss dokumentieren wir den Service und stellen die Begrenzungen so ein, dass bei vollständig eingerolltem Segel einige Windungen Leine auf der Trommel verbleiben. Denken Sie daran, dass eine Rollanlage kein Gerät zum Reffen unter hoher Last bei starkem Wind ohne Entlastung der Schoten ist — das gewaltsame Einrollen eines belasteten Segels zerstört die Lager und kann die Leine reißen lassen. Ein regelmäßiger, einfacher Service einmal pro Saison ist weit billiger als der Tausch eines ganzen Wirbels oder einer Trommel.

Materialpreise — Produkte und Varianten

Richtpreise in EUR (brutto), Stand Juli 2026. Die Produkte sind in Europa allgemein erhältlich; die Preise hängen von Händler, Gebinde und Verbrauch ab. Die Links führen zu Beispielshops mit Versand in der gesamten EU.

Entfetter / Reiniger + Spülmittel
Schmiermittel für die Rollanlage (Silikon / für Kunststofflager)
Innensechskant-/Maulschlüssel (Satz)
Feines Schleifpapier P400–P600
Servicesatz / Lager für die Rollanlage
Schraubensicherung
Bürsten, fusselfreie Tücher, Druckluft
Neue Reffleine
Komplette Rollanlagen

Empfohlene Materialien und Quellen