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Arboladura

Mantenimiento del enrollador de génova

Cómo desmontar, limpiar y revisar el tambor del enrollador de génova para que la vela enrolle con suavidad y seguridad.

Un velero escorado por el viento

El enrollador del estay (furler) es uno de los mecanismos más solicitados de un velero y, a la vez, uno de los más descuidados. Se compone de un tambor inferior con la ranura para el cabo de enrollado, los perfiles montados sobre el estay de acero y el giratorio superior (swivel), del que cuelga el puño de driza de la vela. La mayoría de los problemas —dureza al enrollar, cabo que se atasca, ruidos— vienen de rodamientos sucios de sal y polvo y de pequeños daños mecánicos. Conviene hacerle mantenimiento cada temporada y una revisión completa con desmontaje cada 2–3 años.

Autor: Maciej Baniewicz · Redacción de Boat & Yard

Metodología: El material se ha elaborado a partir de las fuentes indicadas y de reglas prácticas de mantenimiento; los parámetros deben confirmarse en el manual del fabricante o modelo concreto.

El trabajo empieza arriando la vela con seguridad y, si es posible, tumbando el mástil o al menos aliviando el estay con obenques auxiliares. ATENCIÓN, SEGURIDAD: nunca desmontes el estay si el mástil no está asegurado además de otra forma; perder el estay con el mástil arbolado puede hacer que se venga abajo. Con el mástil en pie nos limitamos al mantenimiento del tambor inferior y del giratorio, sin desconectar el propio estay. Antes de desmontar nada, fotografía el orden de las arandelas y de las piezas.

El tambor inferior se desmonta según las instrucciones del fabricante: en los diseños de Selden, Furlex o Harken el orden y los tipos de rodamiento varían bastante. Los rodamientos de los enrolladores modernos suelen ser bolas de plástico (Torlon, delrin) o de acero inoxidable en pistas de aluminio anodizado. Los limpiamos en agua caliente con detergente o en desengrasante, los aclaramos a fondo y los secamos. Los rodamientos de plástico no se engrasan bajo ningún concepto con grasa derivada del petróleo si el fabricante lo prohíbe: el plástico se hincha y el mecanismo se agarrota.

El giratorio superior (top swivel) se revisa buscando holgura axial y radial y comprobando que gire libre. Una avería frecuente es el agarrotamiento por enrollarse la driza alrededor del giratorio al recoger: la driza del génova debe salir del giratorio con el ángulo adecuado, de unos 5–10 grados; si no, se lía y bloquea. Si el giratorio raspa o tiene holgura perceptible, conviene plantearse cambiar el juego de rodamientos. Comprueba también el estado de la mordaza del cabo en el puño de amura y en el de driza de la vela.

Los perfiles del estay (foil) se unen mediante empalmes que pueden generar agarrotamientos y ruido. Comprobamos que los empalmes no tengan cantos vivos que rasguen la vela y que los tornillos de unión estén apretados y asegurados. La ranura que guía el gratil de la vela se limpia y se enjuaga: el polvo y la sal aumentan la resistencia al izar. Las rebabas pequeñas del aluminio se eliminan con cuidado con papel fino, procurando no ensanchar la ranura.

El cabo de enrollado se revisa en toda su longitud: las rozaduras y el endurecimiento por la sal y el UV reducen su resistencia y dificultan el manejo. Comprobamos los motones guía del cabo en cubierta: deben guiarlo con suavidad, sin codos. Montado el mecanismo, hacemos una prueba: varios ciclos completos de enrollado y desenrollado en vacío y bajo carga. Un funcionamiento suave, sin roces, y un enrollado uniforme del cabo en el tambor son señal de un mantenimiento correcto.

Para terminar, documentamos el mantenimiento y ajustamos los topes de modo que, con la vela totalmente enrollada, queden unas vueltas de cabo en el tambor. Recuerda que el enrollador no es un dispositivo para rizar bajo gran carga con viento fuerte sin aliviar las escotas: enrollar de golpe una vela en tensión destroza los rodamientos y puede reventar el cabo. Un mantenimiento sencillo y regular una vez por temporada sale mucho más barato que cambiar todo el giratorio o el tambor.

Precios de materiales — productos y variantes

Precios orientativos en EUR (con impuestos), a julio de 2026. Productos de venta generalizada en Europa; los precios dependen de la tienda, el envase y el consumo. Los enlaces llevan a tiendas de ejemplo que envían a toda la UE.

Desengrasante / limpiador + detergente
Lubricante para el enrollador (de silicona / para rodamientos de plástico)
Llaves Allen / fijas (juego)
Papel de lija fino P400–P600
Kit de mantenimiento / rodamientos para el enrollador
Fijador de roscas
Cepillos, paños sin pelusa, aire comprimido
Cabo de enrollado nuevo
Sistemas de enrollado completos

Materiales y fuentes recomendados