Reparation och byte av tankar (bränsle, vatten, avlopp)
Diagnos, reparation och byte av tankar för bränsle, dricksvatten och avlopp inklusive rörsystem och ventilation.
Tankar på en båt arbetar under svåra förhållanden: vibrationer, skrovets rörelser, kondens och aggressiva medier bryter långsamt ned dem. De vanligaste problemen är korrosion på stål- och aluminiumtankar (särskilt undertill där vatten samlas), sprickor i plasttankar samt otäta anslutningar och slangar. Diagnosen börjar med att fastställa vad som läcker och varifrån — ett bränsle- eller avloppsläckage är både ett tekniskt problem och en allvarlig risk. Att demontera den gamla tanken är ofta det svåraste momentet i hela operationen.
Materialet i den nya tanken väljs efter mediet. För dricksvatten och avlopp är polyeten (PE) bäst — kemiskt beständigt och smakneutralt; för bränsle används aluminium av rätt klass eller särskilda plaster, och vissa tillämpningar kräver stål. Det är viktigt att plasten för avlopp motstår luktdiffusion — billiga tankar kan släppa igenom lukt. Tanken bör ha rätt godkännanden (t.ex. för kontakt med dricksvatten) och tåla mediet och temperaturen.
Mindre reparationer är möjliga men begränsade. Sprickor i polyetentankar svetsas med extrudersvets i PE, vilket kräver utrustning och vana, och lim ger sällan ett hållbart resultat på PE. Aluminiumtankar går att svetsa, men korrosionen omfattar oftast hela bottenväggen, så reparationen är sällan lönsam. Bränsletankar svetsas ALDRIG utan fullständig rengöring och avgasning — ångorna innebär explosionsrisk. I praktiken är det bäst att byta en gammal, korroderad tank.
När originaltanken inte finns att få tillverkas en tank efter mått — i PE (rotationsgjuten eller svetsad av skivor) eller i aluminium svetsad av en specialiserad verkstad. Vid konstruktionen tar vi hänsyn till svallskott som begränsar skvalp, rätt läge för sug, retur och avluftning samt åtkomst för inspektion. Tanken monteras elastiskt och stöds mot hela bottenytan så att vibrationer inte orsakar sprickor. Spännbandet får inte skava mot väggen — vi använder mellanlägg.
Installationen runt tanken är lika viktig som tanken själv. Slangarna väljs efter mediet (bränsleslang som tål diesel, avloppsslang som motstår luktdiffusion, vattenslang godkänd för dricksvatten) och fästs med rostfria klämmor. Avluftningen måste vara fri och dras så att vatten inte kan tränga in; utan avluftning går det varken att tanka eller tömma. I avloppssystemet monterar vi ventiler, ett kolfilter på avluftningen som minskar lukt och, där reglerna kräver det, en sluten tank samt anslutning för tömning i land.
Efter monteringen gör vi täthetsprov med lätt lufttryck eller genom att fylla med vatten och kontrollera alla anslutningar. Dricksvattensystemet desinficeras före första användning och därefter regelbundet, och bränsletanken kontrolleras för slam och vatten. Det är värt att planera för en inspektionslucka för rengöring, eftersom bränsletankar med åren samlar slam och kolonier av mikroorganismer. En genomtänkt installation gör service möjlig utan att tanken behöver demonteras igen.
Skyddsarbetet är avgörande här: arbete med bränsletankar sker med utmärkt ventilation, med brandsläckare inom räckhåll och utan öppen låga eller gnistor — bensin- och dieselångor är explosiva. Före varje varmt arbete måste en gammal bränsletank tömmas helt, rengöras och avgasas av en specialist. Vid avloppsarbete använder vi handskar och mask av hygieniska skäl. Spillbränsle, rester och gamla tankar lämnas till korrekt återvinning.
Materialpriser — produkter och varianter
Ungefärliga priser i EUR (inkl. moms), per juli 2026. Produkterna finns allmänt i Europa; priserna beror på butik, förpackning och åtgång. Länkarna leder till exempelbutiker som skickar inom hela EU.
Dricksvattentankar
- Vetus — flexibel vattentank 100 l
hopfällbar tank som anpassar sig till utrymmet, med kopplingar (premium)€200–280 (ca) - Plastimo — flexibel vattentank 50–200 l
flexibel tank för dricksvatten, olika volymer (mellanklass)€90–190 (ca) - CAN-SB / Nuova Rade — fast vattentank i PE
fast tank godkänd för dricksvatten, olika volymer (mellanklass)€80–200 (ca)
Bränsle- och avloppstankar
- CAN-SB — fast bränsletank 53 l (HDPE)
styv HDPE-tank ca 800×350×230 mm, med lock och anslutningar (mellanklass)€150–230 (ca) - Vetus — bränsletank i PE eller aluminium
tank vald efter bränslet, med marin godkännande (premium)€180–400 (ca) - Septitank i PE
avloppstank med anslutningar och avluftning (mellanklass)€90–250 (ca)
Konstruktionslim och tätmedel
- Sika — Sikaflex-292i, 300 ml
marint konstruktionslim i PU för infästning av tankar (premium)€14–22 - ITW — Plexus MA310, metakrylatlim
tvåkomponentslim för plast, metall och komposit (premium)€25–40 (ca) - Lamineringsepoxi 1 kg (med matta)
för laminering och reparation av tankinklädnader i GRP (mellanklass)€18–35 (ca)
Slangar, kopplingar och infästningar
- Slangar för bränsle, avlopp och dricksvatten
marinklassade slangar valda efter mediet, per meter (mellanklass)€5–20/m (ca) - Rostfria slangklämmor och kopplingar
A4-slangklämmor och kopplingar för tankanslutningar (budget)€1–8/st (ca) - Avstängningsventiler och inspektionslucka
ventiler och inspektionslucka för service av tanken (mellanklass)€15–60 (ca)
Avluftning, desinfektion och skyddsarbete
- Kolfilter till tankens avluftning
filter som minskar lukt vid tankens avluftning (mellanklass)€25–55 (ca) - Medel för desinfektion av dricksvattensystemet
medel för rengöring och desinfektion av tank och system (budget)€8–25 (ca) - Utrustning för täthetsprov, brandsläckare, skyddsutrustning
släckare, handskar och tillbehör för säkert arbete med bränsle€20–60 (ca)
Priskällor: svb24.com, compass24.com samt tillverkarnas webbplatser (Vetus, Plastimo, CAN-SB, Sika). Ungefärliga priser — kontrollera aktuella hos säljaren.