Rigg

Renovering av aluminiummast

Rengöring, korrosionsreparation och målning av aluminiummast samt översyn av beslag och skenor.

En segelbåt som kränger i vinden

Aluminiummasten är en bärande konstruktion vars skick avgör hela riggens säkerhet. Renoveringen görs bäst med masten avriggad och lagd på bockar, vilket ger åtkomst till hela ytan och alla beslag. Översynen börjar med att leta efter gropfrätning, sprickor kring nitar och hål samt spår av galvanisk korrosion där aluminium möter stål. Fotodokumentation av utgångsläget gör det lättare att planera reparationerna.

Mastens farligaste fiende är galvanisk korrosion, som uppstår där rostfria beslag möter aluminium utan isolering. Vita, pulveriga beläggningar av aluminiumoxid och färg som bubblar under beslagen är varningssignaler. Beslagen demonteras, sätena rengörs och vid återmonteringen används isolerande pasta (t.ex. Duralac eller Tef-Gel) och rätt infästningar. Det är grundregeln för att förhindra fortsatt elektrokemisk korrosion.

Ytan förbereds mekaniskt: gammal, flagande lack och det oxiderade skiktet tas bort, och aluminiumet avfettas och mattas lätt. Nyrengjort aluminium täcks snabbt av ett oxidskikt, därför läggs primern på utan dröjsmål. Avgörande är en primer avsedd för aluminium (etsprimer eller epoxiprimer med aktivator), för den bestämmer vidhäftningen i hela färgsystemet. Utan rätt primer släpper även den bästa färgen snart.

Gropfrätning slipas jämn och djupare bortfall fylls med epoxispackel avsett för metall. När det torkat och slipats lägger vi på täckfärgssystemet — mest hållbara är tvåkomponents polyuretanfärger, tåliga mot UV och nötning. Vi målar i tunna skikt, helst med spruta eller skumroller, och håller avdunstningstiden mellan skikten. Arbetet utförs vid den temperatur tillverkaren anger och utan fukt på ytan.

I samband med renoveringen görs en fullständig genomgång av riggutrustningen: block, mastskenan för storseglet, salningar, infästningar för vant och stag, lanternor och kablaget inuti masten. Korroderande skruvar byts mot nya i rostfritt A4 och monteras med isolerande pasta. Skenan och blocken rengörs och smörjs med ett PTFE-baserat medel, och fett som drar åt sig smuts undviks. Kablaget bör dras i en slang så att det inte slår mot mastens väggar (skramlet på natten kan bli mycket besvärligt).

Masttoppen och dess beslag förtjänar särskild uppmärksamhet, eftersom arbete på höjd efter sjösättningen är svårt och farligt. Vi kontrollerar lekare, förstagets block, infästningarna för vindflöjel och antenn samt topplanternan. Alla gängade förband säkras mot att lossna (t.ex. med gänglåsning eller saxpinnar), och vassa kanter som skot och fall kan skava mot rundas av. Sista steget är att kontrollera att vattenavloppen från mastens insida är fria.

Arbetsmiljö: slip- och målningsarbeten görs med mask med rätt filter, skyddsglasögon och handskar, på en ventilerad plats borta från antändningskällor — 2K-färger och lösningsmedel är giftiga och brandfarliga. En mast på bockar måste stödjas stadigt i flera punkter så att den inte böjer sig. Vid mastresning används kran eller en beprövad rutin, och man arbetar aldrig under hängande last. Färgavfall lämnas till destruktion enligt reglerna.

Materialpriser — produkter och varianter

Ungefärliga priser i EUR (inkl. moms), per juli 2026. Produkterna finns allmänt i Europa; priserna beror på butik, förpackning och åtgång. Länkarna leder till exempelbutiker som skickar inom hela EU.

Primer för aluminium (etsprimer / epoxiprimer)
Tvåkomponents polyuretantäckfärg
Epoxispackel för metall
Isolerande pasta för förband aluminium–stål
  • Duralac — Green
    korrosionsskyddande pasta för förband mellan olika metaller (stål-aluminium)
    €28–35
  • Duralac — klassisk
    kromatpasta som isolerar skruvförband, liten burk
    €12–20
Lim och infästningar
PTFE-smörjmedel för skenor och block
Hjälpmaterial och skyddsutrustning

Rekommenderade material och källor