Restauración del casco y pintura
Restaurar el casco tiene sentido cuando el gelcoat presenta grietas, decoloración, superficie mate o daños que hay que distinguir de los problemas del laminado. El alcance se fija una vez conocidos el soporte y el objetivo del trabajo: desde una reparación local hasta la renovación de todo el recubrimiento.
El trabajo en el casco puede incluir limpieza, reparación de desperfectos, preparación del soporte, elección del recubrimiento o pulido. Antes de elegir el método hay que determinar si el defecto es superficial o está relacionado con la humedad, una grieta o una reparación anterior.
Cuándo está justificado el alcance del trabajo
Los arañazos aislados o los desconchones locales pueden requerir un enfoque distinto al de un deslustrado extenso, ampollas o cuarteado. Ante la sospecha de ósmosis o de daño en el laminado hace falta primero un diagnóstico de la causa; renovar la capa exterior no debe enmascararla.
Qué preparar para la valoración
- fotos de todo el costado con luz natural y primeros planos de los daños,
- información sobre pintura, reparaciones o pulidos anteriores, si se conoce,
- las dimensiones de la zona y si la embarcación está en tierra y disponible para la inspección.
Qué influye en el presupuesto inicial
Lo decisivo es la superficie, el tipo de soporte y de recubrimiento, el número de zonas a reparar, el acceso al casco y los trabajos previos a la pintura. Un presupuesto inicial basado en fotos es orientativo y puede requerir corrección tras valorar el soporte.