⚓ BOAT&YARD
Materialien

Edelstahl A2 oder A4 — Wahl der Verbindungselemente an Bord

Wie sich Stahl A2 (304) von A4 (316) unterscheidet, wo man beide an Bord einsetzt und wie man galvanische Korrosion und Spaltkorrosion vermeidet.

Eine Segelyacht, die im Wind krängt

Die Wahl des richtigen Edelstahls für Verbindungselemente ist keine Kosmetik, sondern eine Frage von Sicherheit und Haltbarkeit. Die häufigsten Kennzeichnungen von Schrauben sind A2 und A4 nach ISO 3506. A2 entspricht etwa der Güte AISI 304, A4 der Güte AISI 316 mit Molybdänzusatz, der die Beständigkeit gegen Chloride deutlich verbessert. Der Preisunterschied ist gering, im maritimen Umfeld aber der Unterschied enorm.

Autor: Maciej Baniewicz · Redaktion Boat & Yard

Methodik: Das Material entstand auf Grundlage der genannten Quellen und praktischer Servicegrundsätze; die Parameter sind in der Anleitung des konkreten Herstellers bzw. Modells zu bestätigen.

Stahl A2 (304) bewährt sich im Inneren der Yacht und an Stellen, die vor ständigem Kontakt mit Salzwasser und Gischt geschützt sind. In Süßwasser und trockenen Anwendungen macht er sich gut, in salziger Umgebung überzieht er sich mit der Zeit jedoch mit Rostbelägen und kann in Spalten korrodieren. Für Möbel, Verkleidungen und Beschläge unter Deck ohne dauernde Feuchtigkeit ist er eine vernünftige, günstigere Wahl. Draußen, im Spritzwasserbereich, meidet man ihn besser.

Stahl A4 (316) ist der Standard für alles, was an Deck und unter Wasser arbeitet: Relings, Beschläge, Durchgangsschrauben, Befestigungen, Schlauchschellen und Teile in der Bilge. Der Molybdänzusatz verbessert die Beständigkeit gegen Loch- und Spaltkorrosion durch Chloride, daher behält A4 in Salzwasser deutlich länger Aussehen und Festigkeit. In der Praxis gilt: im Zweifel für eine seegehende Yacht A4 wählen — der geringe Aufpreis zahlt sich in Haltbarkeit aus.

Denken Sie daran: Auch Edelstahl ist nicht unzerstörbar. Seine Beständigkeit beruht auf einer dünnen Passivschicht aus Chromoxid, die Sauerstoff braucht, um sich zu erneuern. In Spalten, unter Ablagerungen und an dauerhaft überfluteten, sauerstofffreien Stellen versagt die Passivierung und es entsteht Spaltkorrosion — daher die Rostfahnen um Schrauben und unter Scheiben. Deshalb sind saubere Montage, gute Abdichtung und das Vermeiden von stehendem Wasser wichtig.

Eine eigene Gefahr ist die galvanische Korrosion, wenn sich in Gegenwart eines Elektrolyten (Salzwasser) verschiedene Metalle berühren. Edelstahl in Paarung mit Aluminium führt dazu, dass das Aluminium als unedleres Metall korrodiert — ein typisches Problem beim Befestigen von Edelstahlbeschlägen an Mast oder Aluminiumteilen. Zur Vorbeugung verwenden Sie isolierende Zwischenlagen und Pasten (z. B. Tef-Gel oder Lanolin) und vermeiden direkten Kontakt zwischen Metallen mit großem Potenzialunterschied. Materialpaarungen prüft man am besten in einer Tabelle der galvanischen Reihe.

Bei der Auswahl der Verbindungselemente zählt auch die Mechanik, nicht nur die Korrosion. Austenitische Edelstähle A2 und A4 haben im Vergleich zu Kohlenstoffstahlklassen eine mäßige Festigkeit und sind in Klassen wie 70 oder 80 erhältlich — für belastete Konstruktionsverbindungen wählen Sie die passende Festigkeitsklasse. Edelstahl neigt zudem zum Fressen des Gewindes (Galling), besonders Mutter auf Schraube derselben Güte. Fetten Sie die Gewinde mit Anti-Seize-Paste und ziehen Sie langsam an, damit das Gewinde nicht trocken verschweißt.

Zum Schluss einige praktische Regeln. Mischen Sie in einer Verbindung keine Schrauben unbekannter Herkunft — kaufen Sie Sätze mit der Kennzeichnung A2 oder A4. Nach der Montage an Deck lohnt es sich, Verbindungselemente und Beschläge abzuwischen und sie regelmäßig zu passivieren oder von Belägen zu reinigen, um die Schutzschicht wiederherzustellen. Führen Sie eine einfache Liste, wo Sie A4 und wo A2 verwendet haben — bei späteren Reparaturen vermeiden Sie so, versehentlich die schlechtere Güte an eine kritische Stelle zu setzen.

Materialpreise — Produkte und Varianten

Richtpreise in EUR (brutto), Stand Juli 2026. Die Produkte sind in Europa allgemein erhältlich; die Preise hängen von Händler, Gebinde und Verbrauch ab. Die Links führen zu Beispielshops mit Versand in der gesamten EU.

Verbindungselemente A4 (AISI 316) — Deck und Unterwasserschiff
Verbindungselemente A2 (AISI 304) — Innenraum und trockene Bereiche
Montagepasten und -fette
Trennung galvanisch unterschiedlicher Metalle
Reinigung und Passivierung
Werkzeug

Empfohlene Materialien und Quellen