Val av batterier: AGM, gel och LiFePO4
AGM, gel och LiFePO4 jämförda: nyttjbar kapacitet, laddning, BMS och val av ett säkert batteribank.
Valet av batterier börjar med att skilja på funktionerna: startbatteri (kort, mycket hög ström till startmotorn) och förbrukningsbatteri (jämna, måttliga strömmar under många timmar). De två uppgifterna ska inte kombineras i ett och samma batteri. Förbrukningsbanken dimensioneras utifrån en energibudget – summan av dygnsförbrukningen i Ah plus marginal för autonomi och för att begränsa urladdningsdjupet. Det är urladdningsdjupet (DoD) och antalet cykler som avgör verklig livslängd och driftskostnad.
AGM (Absorbed Glass Mat) är ett blysyrabatteri med elektrolyten bunden i glasmatta: underhållsfritt, tåligt mot vibrationer och kan ta emot relativt hög laddström. I praktiken används cirka 50 % av kapaciteten för att behålla rimlig livslängd (vanligen några hundra cykler). Gelbatteriet har elektrolyten i gelform, tål djupurladdning men kräver lägre laddspänning och -ström — överladdning förstör det snabbt. Båda typerna är tyngre och har i praktiken mindre användbar kapacitet än det nominella värdet antyder.
LiFePO4 (litiumjärnfosfat) ger betydligt större användbar kapacitet (säkert 80–90 % DoD), många fler cykler (tusentals), lägre vikt och högre laddverkningsgrad samt nästan konstant spänning under belastning. Kemin är termiskt säkrare än andra litiumceller, men den kräver ett BMS som hanterar cellerna och kopplar bort batteriet när gränsvärden överskrids. Nackdelarna är högre inköpspris och känslighet för laddning i minusgrader — under 0 °C är laddning av LiFePO4 skadlig och måste spärras.
Vid byte från bly till litium måste hela laddinfrastrukturen ses över. En motorgenerator som inte är anpassad för litium kan överbelastas, eftersom LiFePO4 tar emot mycket hög ström – därför används generatorregulatorer eller strömbegränsande DC-DC-omvandlare. Nätladdare och solcellsregulatorer måste ha en litiumprofil med rätt spänningar. Laddprofiler för bly (med hög utjämningsspänning) är olämpliga och farliga för litium.
Den användbara kapaciteten är nyckeln vid jämförelse. En AGM-bank på 200 Ah ger i praktiken cirka 100 Ah att använda, medan 100 Ah LiFePO4 ger cirka 80–90 Ah till betydligt lägre vikt och med fler cykler. Därför blir kostnaden för litium per levererad kWh under hela livslängden ofta lägre, trots högre pris per nominell Ah. För en sällan använd fritidsbåt räcker AGM ofta och är billigare att installera; vid intensiv användning lönar sig litium oftast.
Säkerhet och övervakning är obligatoriska. Montera en huvudsäkring alldeles vid bankens pluspol, en batterifrånskiljare och kabelareor anpassade till höga strömmar. Bäst koll på bankens status ger en monitor med shunt som räknar verkliga amperetimmar, inte enbart spänningen — för LiFePO4 är spänningen ett dåligt mått på laddningsnivån. Ventilera blybatterier (de avger väte vid laddning) och fäst alla banker stumt så att de inte rör sig vid krängning.
Använd tillverkarnas dokumentation vid val av batterier; de publicerar tabeller över cykler i förhållande till DoD, tillåtna strömmar och temperaturer samt nödvändiga laddprofiler. Blanda inte batterier av olika typ, kapacitet och ålder i samma bank. Tänk på normer och regler för elinstallationer på fritidsbåtar (t.ex. ISO/ABYC-riktlinjer för skydd och kablage). En rätt dimensionerad bank med övervakning ger många år av förutsägbar energi ombord.
Materialpriser — produkter och varianter
Ungefärliga priser i EUR (inkl. moms), per juli 2026. Produkterna finns allmänt i Europa; priserna beror på butik, förpackning och åtgång. Länkarna leder till exempelbutiker som skickar inom hela EU.
Förbrukningsbatterier (AGM / gel / LiFePO4)
- Zenith — AGM Deep Cycle 12V
budgetvariant, AGM-förbrukningsbank 90–110 Ah€160–300 - SVB — LiFePO4 Marine 12V/100Ah
mellanvariant, litium med inbyggt BMS, cirka 80–90 % DoD€320–420 - Victron — LiFePO4 Smart 12,8V/100Ah
premiumvariant, kräver externt Victron-BMS€850–1050 - Mastervolt — MLI Ultra 12V/100Ah
premiumvariant, integrerat BMS och CZone/NMEA-kommunikation€1240–1450
Separat startbatteri
- Exide — START marine
budgetvariant, hög startström för startmotorn€90–180 - Exide — EQUIPMENT GEL (Dryfit)
mellanvariant, VRLA-gel, start och förbrukning€160–320 - Varta / Banner — startbatteri
märkesalternativ, väljs efter CCA och lådans mått€110–220
Laddare / regulator med profil som passar kemin
- Victron — Blue Smart IP22 12V/20A
nätladdare med profil för litium och bly€130–170 - Victron — SmartSolar MPPT 100/30
solcellsregulator med konfigurerbar kemiprofil€110–150 - Mastervolt / Victron — laddare i premiumklass
laddare med flera utgångar för blandade bly- och litiumbanker€250–600
BMS (för LiFePO4) och temperaturgivare
- Victron — Smart BMS 12/200
allt-i-ett-BMS med strömbegränsning och batteriskydd€280–340 - Victron — batteritemperaturgivare
spärrar litiumladdning under 0 °C, monteras på polen€20–40
DC-DC-omvandlare för laddning från generatorn
- Victron — Orion-Tr Smart 12/12-30A
laddning av litium från generatorn med strömbegränsning€190–240 - Victron — Orion XS 12/12-50A
effektivare DC-DC-omvandlare av ny generation€230–300 - Sterling Power — Battery to Battery (BB1230)
specialiserat alternativ för laddning från generatorn€200–320
Huvudsäkring, batterifrånskiljare och kabel med stor area
- Blue Sea — MEGA Fuse Holder 7721
hållare för huvudsäkringen vid pluspolen€40–55 - Blue Sea — batterifrånskiljare / MRBF
frånskiljare och säkringshållare för batteribanken€30–140 - Kabel 25–70 mm² + ringkabelskor
area vald för hög ström, per meter€8–20 / m
Batterimonitor med shunt
- Victron — SmartShunt 500A/50mV
budgetvariant, Ah-avläsning via Bluetooth (utan display)€100–130 - Victron — BMV-712 Smart
monitor med panelmätare och shunt€125–160
Fästen/kapslingar och ventilation av batterilådan
- SVB — batterilådor och kapslingar
syrafasta lådor med spännband€12–60 - Blue Sea — fästen och infästningar
ställ och band för att fästa banken stumt€15–70