Laminado

Reparación del gelcoat de color y ajuste del tono

Cómo reparar un desconchón en gelcoat de color y ajustar el tono para que la reparación se note lo menos posible.

Un velero escorado por el viento

Reparar el gelcoat de color es bastante más difícil que el blanco, porque el mayor reto no es la técnica de relleno sino acertar con el tono. El gelcoat del casco se destiñe con el tiempo por el UV, así que el tono original de fábrica ya no encaja con la superficie descolorida que rodea la reparación. Por eso igualar el color es un proceso de ajuste al estado actual, no a una especificación de hace años. Es una tarea que exige paciencia y buen ojo: de ahí el nivel avanzado.

Empezamos por evaluar y preparar el daño. El desconchón o el arañazo se lijan retirando el material suelto y agrietado, y se achaflanan suavemente los bordes para que el gelcoat nuevo agarre bien. La superficie se desengrasa a fondo. Si el daño llega al laminado, primero reconstruimos la estructura con resina y tejido, y el gelcoat hace de capa superior. Una base limpia, seca y desengrasada es la condición para que la reparación dure.

La igualación del color se hace probando en muestras, no en el casco. Se parte del gelcoat de color más próximo (blanco, crema o el color base del fabricante) y se corrige con pigmentos (tinters), añadiendo color gota a gota y anotando las proporciones. Ten en cuenta dos trampas: el gelcoat curado se ve algo distinto que en húmedo, y el color se valora con luz de día, mejor junto al punto que se repara. Haz una muestra pequeña, cúrala y compárala con el casco solo cuando esté seca.

La decisión técnica clave es gelcoat con cera o sin cera y cómo curar la capa superior. El gelcoat solo cura correctamente sin oxígeno: por eso la última capa se prepara con solución cerosa añadida (surfacing agent) o se cubre con film de PVC/PET apretado contra la superficie, que aísla del oxígeno y da un acabado liso y totalmente curado. Saltarse este paso deja una superficie pegajosa y sin curar que no se puede lijar.

El endurecedor (peróxido MEKP) se dosifica estrictamente según indique el fabricante, normalmente un porcentaje muy pequeño. ATENCIÓN, SEGURIDAD: el MEKP es corrosivo y peligroso para los ojos; trabaja con guantes y gafas y mantenlo lejos de los aceleradores (cobalto), porque mezclarlos directamente puede provocar una reacción violenta. Poco endurecedor da un gelcoat que no fragua; demasiado, un descolorido y un agrietamiento acelerados. Mezcla solo lo que vayas a usar, porque el tiempo de trabajo es corto.

Aplicación: el gelcoat se aplica con un ligero exceso sobre el nivel de la superficie, porque la capa encoge y luego se lija. En desconchones pequeños ayuda cubrirlo por completo con film. Una vez curado, se lija al agua con granos cada vez más finos (por ejemplo de P400 pasando por P800 hasta P1500–P2000), enrasando la reparación con el entorno. Trabaja con cuidado en los bordes para no atravesar el gelcoat sano alrededor de la reparación.

El acabado consiste en pulir con pasta abrasiva y después con cera o pulimento, que devuelven el brillo e integran la reparación con el resto de la superficie. Una reparación bien hecha en gelcoat de color puede quedar casi invisible, pero seamos realistas: con un casco muy descolorido la coincidencia perfecta es muy difícil y a veces la mejor solución es repintar una sección mayor delimitada de forma natural. La paciencia al igualar el color y un curado correcto de la capa superior deciden el resultado final.

Precios de materiales — productos y variantes

Precios orientativos en EUR (con impuestos), a julio de 2026. Productos de venta generalizada en Europa; los precios dependen de la tienda, el envase y el consumo. Los enlaces llevan a tiendas de ejemplo que envían a toda la UE.

Gelcoat base en un color próximo al de la superficie reparada
Pigmentos (tinters) para corregir el tono
Endurecedor MEKP y recipientes graduados precisos
Solución cerosa (surfacing agent) o film de PVC/PET para aislar del oxígeno
Papel al agua en granos de P400 a P2000
Pasta de pulido abrasiva y cera/pulimento
Desengrasante, herramientas de lijado y espátulas
Guantes de nitrilo y gafas de protección

Fuentes de precios: SVB24 (Yachtcare), HP-Textiles, R&G Faserverbundwerkstoffe, Farécla (G3), CROP / nonpaints.com, Compass24

Materiales y fuentes recomendados