Seguridad contra incendios y extintores a bordo
Elección de extintores, protección de la sala de máquinas, manta ignífuga y cómo reaccionar ante un incendio a bordo.
Un incendio a bordo es especialmente peligroso, porque las vías de evacuación son limitadas y el combustible, el gas y la instalación eléctrica suponen un riesgo real. La prevención empieza por identificar los peligros: la cocina (gas, aceites), la cámara de motor (combustible, instalación), la instalación eléctrica (cortocircuitos, baterías sobrecargadas) y los aparatos de calefacción. Dos pilares son clave: la prevención (instalaciones correctas, ventilación, mantenimiento) y la preparación para extinguir (los extintores adecuados al alcance de la mano y una tripulación formada).
Los incendios se clasifican según el material que arde, y eso determina el agente extintor. La clase A son sólidos (madera, tapicería), la clase B líquidos inflamables (combustible, aceites), la clase C gases; aparte se tratan los fuegos de equipos eléctricos en tensión y los de grasas en la cocina (clase F). En los barcos los más habituales son los extintores de polvo ABC: universales, pero el polvo ensucia mucho el interior y la electrónica. Las alternativas son los extintores de agente limpio, que no dejan residuo, y el CO2 para equipos eléctricos.
El número y la distribución de los extintores se ajusta al tamaño y la distribución del barco, de modo que en cada zona (cocina, salón, camarotes, bañera/puesto de gobierno) haya un extintor al alcance sin entrar en la zona de peligro. El mínimo es un extintor junto a la bajada, cerca de la cocina y en el puesto de gobierno, más la protección de la cámara de motor. Monta los extintores en soportes, en lugares visibles y accesibles; no los escondas al fondo de los cofres. Cumple los requisitos del pabellón y de la sociedad de clasificación, así como las normas aplicables (por ejemplo la ISO 9094 para embarcaciones pequeñas).
La cámara de motor exige un enfoque propio, porque abrir la tapa durante un incendio aporta oxígeno y aviva el fuego. Aquí se usan instalaciones fijas de extinción (automáticas, de disparo térmico) o extintores con boquilla para extinguir por un pequeño orificio de servicio sin abrir todo el compartimento. El agente extintor de la cámara debe ser limpio (gaseoso) para no arruinar el motor y sus equipos. Tras el disparo de la instalación no abras el compartimento de inmediato: espera a que se enfríe para evitar una reignición.
En la cocina es obligatoria una manta ignífuga al alcance, pero NO detrás de los fogones: tiene que poder cogerse sin pasar la mano por encima del fuego. La manta sofoca muy bien los fuegos pequeños de grasa y de ropa; la grasa ardiendo no se apaga nunca con agua, porque proyecta violentamente el aceite en llamas. Asegura la instalación de gas: válvula de corte de fácil acceso, botella en una caja de gas ventilada y con desagüe propio, y detector de gas (el GLP es más pesado que el aire y se acumula en la sentina). Después de cocinar, cierra siempre la válvula de la botella.
La detección temprana salva vidas, así que monta detectores de humo en los camarotes y un detector de monóxido de carbono (CO) allí donde funcionen aparatos de combustión (calefacción, motor): el CO es inodoro y mortal. Comprueba las pilas y el funcionamiento de los detectores con regularidad. Actúa según un esquema sencillo: alerta a la tripulación, corta el combustible/gas y la corriente si es posible, coloca el barco de modo que el fuego quede a sotavento de las personas y ataca la base de la llama. Si el incendio se descontrola, pide ayuda y prepara la evacuación con la balsa y los medios de salvamento.
Los extintores necesitan mantenimiento: comprueba la presión en el manómetro, el precinto y la fecha de revisión, y agita o invierte periódicamente los de polvo para que este no se apelmace. Los extintores tienen una vida útil determinada y están sujetos a revisiones periódicas en un servicio autorizado: un extintor caducado o descargado no sirve de nada. Forma a la tripulación: todos deben saber dónde están los extintores y la manta y cómo activarlos (romper el precinto, quitar el pasador, apuntar a la base del fuego). Fabricantes como Plastimo y Fireboy-Xintex publican guías para elegir el equipo contra incendios de un barco.
Precios de materiales — productos y variantes
Precios orientativos en EUR (con impuestos), a julio de 2026. Productos de venta generalizada en Europa; los precios dependen de la tienda, el envase y el consumo. Los enlaces llevan a tiendas de ejemplo que envían a toda la UE.
Extintores de polvo ABC en sus soportes
- Jockel — Powder ABC 2 kg (fluorine-free)
opción económica, polvo de 2 kg con manómetro, para camarotes y cocina€42–45 - Gloria — PD2GAM ABC 2 kg
opción intermedia, polvo de 2 kg con soporte, mínimo habitual en embarcaciones <10 m€44–48 - Gloria — PD6GA ABC 6 kg
opción mayor, polvo de 6 kg para salones grandes y embarcaciones a motor€46–55
Extintor de agente limpio (clean agent) o de CO2 para la electrónica
- Gloria — KS2ST CO2 2 kg (cl. B)
opción económica, CO2 sin residuos, para equipos eléctricos y la mesa de cartas€75–85 - Jockel — CO2 2 l residue-free (cl. B)
opción intermedia, agente limpio sin residuos, para electrónica y combustibles€95–105 - Gloria — KS5ST CO2 5 kg (cl. B)
opción mayor, 5 kg de CO2 para espacios técnicos más grandes€105–120
Instalación fija de extinción para la cámara de motor (automática)
- Vetus — Fire Port (boca de extinción)
orificio para extinguir en la cámara de motor sin abrir la tapa y aportar oxígeno€38–45 - Boat and Yacht — M1-2 (hasta 1,0 m³)
opción intermedia, instalación de aerosol automática con disparo térmico, compartimentos pequeños€600–900 - Boat and Yacht — M1-3 (hasta 1,5 m³)
opción premium, instalación automática con detector y señalización, compartimentos mayores€1050–1150 - Sea-Fire — sistemas fijos (fabricante)
opción premium, sistemas automáticos con agente limpio para salas de máquinas (dimensionados por volumen)desde 500 €
Manta ignífuga en la cocina
- SVB — mantas ignífugas y accesorios
mantas de fibra de vidrio (unos 1×1 m) para sofocar fuegos de grasa y de ropa€15–35
Detectores de humo y detector de monóxido de carbono (CO)
- Cavius — detector de humo (pila de 10 años)
detector de humo miniatura para camarotes y salón€38–45 - Cavius — detector de CO de 10 años (fabricante)
detector de monóxido de carbono donde funcionan la calefacción y el motor€40–60
Detector de gas GLP con válvula de corte
- Plastimo — detector de gas portátil
opción económica, detector portátil de GLP para revisar la sentina y el cofre del gas€30–60 - GOK — válvula de corte de gas (individual)
válvula de corte de fácil acceso para la instalación de gas€30–35 - BEP Marine — FD-2 detector de gas (fijo)
opción premium, sensor fijo con alarma, vigila la caja de gas y la sentina€350–390
Caja de gas ventilada y con desagüe propio
- SVB — cajas y cofres de cubierta
cajas para la botella con ventilación y desagüe propio para la caja de gas€40–150 - GOK — bloque de válvulas de corte (2 salidas)
bloque central de corte para la instalación de gas en la caja€50–60
Placas de señalización e instrucción de actuación contra incendios
- SVB — seguridad en el agua (señalización)
pegatinas y placas de señalización del material contra incendios y las vías de evacuación€3–20 - Compass24 — seguridad en cubierta
señalización, instrucciones y accesorios de seguridad (varios fabricantes)€3–25